Examen des ponts Kiss My Strings JAM Offset et Telecaster

Jul 15, 2023

Magnifiquement conçues et faciles à installer, ces pièces de rechange offrent exactement les résultats que la plupart des joueurs recherchent.

Pièces extrêmement bien conçues et de haute qualité qui font exactement ce que la plupart des guitaristes attendent d'eux

Aucun, bien que le pont JAM Offset ne bascule pas, si vous préférez cette configuration

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Pendant environ cinq décennies, l'originalFender Jazz MasteretJaguar souffraient d'un manque évident d'alternatives pour leurs ponts, les composants que de nombreux joueurs considèrent comme les maillons faibles de leurs chaînes sonores. Mais les remplacements fonctionnels ont rugi au cours des dernières années, dont le dernier vient du fabricant allemandEmbrasse mes cordes(KMS).

Leur JAM Advanced Offset Bridge associe une conception de selle unique à une approche de montage robuste, ce qui en fait une alternative viable à tout ce qui existe sur le marché.

De plus, la société a appliqué une approche similaire à une gamme deTélécaster selles, pour une solution impressionnante dans un domaine beaucoup plus encombré. A première vue, les résultats sont encourageants. KMS bénéficie d'un usinage CNC de pointe et de technologies avancées de placage et de revêtement pour former des matériaux de haute qualité.

Le pont d'origine Fender associé au système de vibrato flottant de la Jazzmaster et de la Jaguar est conçu pour basculer avec une douce action de percussion, revenant idéalement à un point zéro précis. Installez-vous correctement et utilisez généralement du gros calibrecordes , ils fonctionnent souvent bien, mais rarement parfaitement. Tonalement, ils peuvent être un piège à sonnette de maintien.

Une partie de la solution de KMS consiste à fournir des "cosses" personnalisées et de gros poteaux de pont qui s'y adaptent avec précision, éliminant complètement l'action de basculement. Ceux-ci sont associés à des selles robustes et intonées coupées avec des fentes en "V" qui maintiennent les cordes en toute sécurité, et fabriquées à partir de laiton massif plaqué pour permettre aux cordes de glisser à travers la rainure et de revenir plus facilement à la tonalité. L'approche promet non seulement une stabilité d'accord améliorée, mais également une résonance et un maintien accrus.

J'ai testé le pont JAM sur ma Fender Jaguar de 1963 entièrement d'origine et je l'ai trouvé facile à installer et à configurer après quelques conseils des forums techniques en ligne sur le retrait des cosses d'origine de la guitare. L'ensemble comprend trois clés hexagonales pour l'installation et le réglage, ainsi que des vis sans tête et des vis d'intonation de rechange. (J'ai également supprimé la sourdine du Jag dans le processus, que je n'utilise jamais, mais l'installation du pont JAM ne l'exige pas.)

Une fois installé, le nouveau chevalet était solide comme le roc dans les cosses de remplacement, et avec la guitare remise en place, les fentes de selle de précision maintenaient mes cordes de calibre .010-.046 fermement en place.

L'intonation du chevalet JAM implique un processus très similaire à celui utilisé pour les selles Telecaster compensées de style vintage, avec des cordes assises par paires sur une selle partagée. En théorie, cela implique toujours un compromis entre les cordes de chaque paire. Dans la pratique, cependant, j'ai pu composer précisément chaque corde individuelle, et l'accordage était excellent de haut en bas du cou.

Même avant de brancher, j'ai remarqué une nette amélioration de la solidité et du maintien du son acoustique de la Jaguar, ce qui s'est traduit à merveille par une session amplifiée prolongée dans un Londres de 65 ampères.ampli à lampestête et cabine 2x12.

En bref, l'ancienne Jaguar sonnait mieux de toutes les manières imaginables. La stabilité d'accord avec une utilisation modérée (comme pour ces vibratos décalés) était également excellente, et même quelques bombes en piqué perdues - ce pour quoi elles ne sont pas faites - sont remarquablement bien revenues.

Des choses impressionnantes sur tous les fronts.

Conçues avec des rainures de cordes en "V" alternées un peu comme celles du chevalet JAM Offset, les selles Tele de KMS utilisent des barils d'un diamètre plus grand, similaires aux selles en laiton de style vintage, et sont disponibles en quatre ensembles différents.

Trois options pour les selles standard non plaquées sont disponibles en laiton, en acier et en aluminium, mais chacun de ces ensembles de trois selles comprend également intelligemment l'un de chacun des autres. En tant que tel, vous pouvez mélanger et assortir les selles pour améliorer au mieux les paires de cordes qui les surmontent.

Le quatrième ensemble, TV-Rail Saddles+, ne comprend que trois selles en laiton recouvertes d'une surface dure à faible frottement que KMS recommande pour les guitares de style Tele avec des ponts vibrato ou pour les joueurs qui font beaucoup de flexion des cordes.

Pour l'ensemble de selles mixtes idéal, KMS recommande d'utiliser du laiton pour les cordes de mi aigu et de si, de l'aluminium pour les sol et ré et de l'acier pour le la et le mi grave, c'est donc ce que j'ai mis sur mon cheval de guerre '57 Telecaster.

Pour le jeu de selles mixtes idéal, KMS recommande d'utiliser du laiton pour les cordes E et B aigus, de l'aluminium pour les cordes G et D et de l'acier pour les cordes A et E grave.

L'installation est aussi simple qu'avec n'importe quelle autre selle Telecaster, et KMS comprend ingénieusement un deuxième ressort plus petit pour chaque selle, qui se trouve à l'intérieur du plus grand ressort à vis d'intonation pour une meilleure stabilité. Chaque ensemble comprend également des vis sans tête de rechange de différentes hauteurs, ainsi que trois vis d'intonation plus courtes, de sorte que les vis plus longues ne collent pas entre les cordes et ne vous enfoncent pas la main dans certaines positions.

Les selles TV-Rail sonnaient facilement, mais ce qui m'a encore plus impressionné, c'est qu'elles sonnaient tout simplement fantastiques. La guitare avait sensiblement plus de séparation et d'articulation corde à corde, un excellent sustain et de bonnes harmoniques de sonnerie, et était juste un peu moins floue et floue dans l'ensemble. Après avoir pensé que cette chose à selle mixte était probablement quelque chose d'une nouveauté, appelez-moi un converti - pour l'interprétation de KMS, au moins.

Dans l'ensemble, j'ai trouvé que le pont JAM Advanced Offset et les selles TV-Rail Telecaster étaient excellents à tous égards. Ils sont magnifiquement conçus, faciles à installer et offrent exactement les résultats que la plupart des joueurs recherchent avec de telles pièces de rechange.

Les deux décrochent des Editors' Pick Awards, et ma seule préoccupation est de savoir s'ils vont me les faire retirer de mes guitares.

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David Hunter est écrivain et éditeur consultant pour le magazine Guitar Player. Sa production prolifique en tant qu'auteur comprend Fender 75 Years, The Guitar Amp Handbook, The British Amp Invasion, Ultimate Star Guitars, Guitar Effects Pedals, The Guitar Pickup Handbook, The Fender Telecaster et plusieurs autres titres. Hunter est un ancien rédacteur en chef de The Guitar Magazine (Royaume-Uni) et un contributeur de Vintage Guitar, Premier Guitar, The Connoisseur et d'autres publications. Essayiste contributeur aux archives permanentes du United States Library of Congress National Recording Preservation Board, il vit à Kittery, ME, avec sa femme et leurs deux enfants et dirige les groupes A Different Engine et The Stereo Field.

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