Toyota rappelle près de 50 000 toundras pour un problème d'essieu arrière

Aug 22, 2023

Des fixations desserrées peuvent entraîner la séparation des composants de l'essieu dans certains Tundra de l'année modèle 2022.

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Toyota procède à un rappel des camions Tundra et Tundra hybrides de l'année modèle 2022 en raison de problèmes avec l'ensemble d'essieu arrière.

Les véhicules concernés souffrent d'écrous de bride d'essieu qui peuvent se desserrer avec le temps et même tomber complètement. Si cela se produit, le sous-ensemble d'arbre d'essieu peut commencer à se séparer du carter d'essieu lui-même.

Selon Toyota, rouler avec un écrou de bride desserré ou manquant peut provoquer des bruits anormaux, une fuite d'huile de différentiel ou des vibrations. L'arbre d'essieu peut se séparer entièrement du boîtier, ce qui affecte négativement la stabilité et le contrôle du véhicule et peut augmenter le risque d'accident.

Le rappel concerne 46 176 véhicules des modèles Tundra et Tundra hybride 2022, selon la NHTSA ID #22V445000. Les véhicules doivent être retournés à un concessionnaire Toyota pour inspection et resserrage des écrous de bride d'essieu. Tout composant endommagé lié à l'essieu sera remplacé si nécessaire.

Les véhicules peuvent être retenus pour d'autres réparations au cas où des écrous seraient manquants ou si plusieurs écrous étaient très desserrés.

Le problème a été découvert pour la première fois en mars 2022. Toyota a reçu des rapports faisant état d'un Tundra de l'année modèle 2022 avec des écrous à bride manquants, ce qui a entraîné la séparation du sous-ensemble d'arbre d'essieu. D'autres rapports de terrain ont commencé à arriver au fil du temps, avec des écrous manquants ou partiellement desserrés sur la bride de l'essieu arrière.

L'enquête sur le problème a révélé que les fixations étaient serrées conformément aux spécifications. La cause profonde était que les goujons correspondants n'étaient pas correctement enfoncés dans les sous-ensembles d'arbre d'essieu. Cela a entraîné une perte d'intégrité du joint, où la force axiale dans le joint a été réduite et les fixations ont commencé à se desserrer. Les procédures d'usine ont ensuite été mises à jour et les couples de fixation ont été augmentés pour résoudre le problème à l'avenir.

Ce n'est en aucun cas le plus gros rappel pour le Tundra. En 2018, 74 000 véhicules ont été rappelés pour des problèmes de sièges, même si cela concernait également les VUS Sequoia. Dans l'ensemble, cependant, la camionnette pleine grandeur de Toyota s'est bien comportée ces dernières années, faisant généralement l'objet de moins de rappels que ses frères basés aux États-Unis.

Si vous avez un Tundra de l'année modèle 2022, pensez à jeter un coup d'œil sous l'arrière pour détecter les fuites de différentiel ou les écrous desserrés. Ensuite, lancez votre NIV dans l'outil de recherche de rappel de la NHTSA pour vérifier si vous devez contacter le concessionnaire. Camion en sécurité là-bas.

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